马自达cx4为什么有异响
马自达cx4为什么有异响 这辆车有一个常见的内部噪音异常的问题。如果出现这种情况，需要去4s店让专业技术人员发现异常部位，然后进行加固。马自达cx-4是马自达旗下的一款紧凑型suv。它的轴距为2700毫米，长宽高分别为4637毫米、1855毫米和1524毫米。马自达cx-4使用两台发动机，一台是2.0升自然吸气发动机，另一台是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机的最大扭矩为158马力和202牛米。这台发动机的最大功率转速为6400转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是6at变速箱。2.5升自然吸气发动机的最大扭矩为192马力和252牛米。这台发动机的最大功率转速为6100转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是6at变速箱。使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。马自达cx-4的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。 @2019
都说马自达CX-4车内异响严重，真的是这样吗？
一汽马自达阿特兹因异响问题开始被大量投诉。据第三方投诉网站显示，一汽马自达的投诉量已经超过740宗，其中绝大部分投诉均来自于2020款车型的异响问题。
然而2020款阿特兹的异响问题还没有一个明确的说法，一汽马自达另一款产品一汽马自达CX-4又成功复制阿特兹的异响问题。《汽车专业网》编辑注意到，近来一汽马自达CX-4投诉量骤增，近一个月投诉量已经超过100宗，且绝大部分是因为2020款车型的异响问题。至此，可以说一汽马自达全系堕入异响泥潭。
出了问题，厂家可以没有说法，但消费者绝不可能闲着。除了投诉，一些车主也选择了用自己的方式维权。有网友爆料，浙江北仑区CX-4车主到经销门店拉横幅维权，原因是新车异响严重且得不到解决，不得已到经销门店进行维权。从爆料的图片来看，贴在马自达CX-4车身的横幅上写着“马自达新车异响，让我拆车维修，问题得不到解决”。
前有“全国各地上千名阿特兹车主集体维权”的视频，后有“马自达新车异响，让我拆车维修，问题得不到解决”的横幅，正式运营的中国一汽马自达事业部还没大展拳脚就被泼下几盆冷水。
投诉成灾 CX-4恐与阿特兹争夺6月投诉榜首
据第三方汽车投诉网站显示，一汽马自达CX-4近30天投诉量已达到106宗，清一色的异响投诉让这个销量并不突出的小众车型在投诉榜上露足了脸。
一位2020款 2.0L 自动 两驱 蓝天活力版一汽马自达CX-4车主在投诉中表示，“已经在4S店修过，还有异响，中控台哒嗒嗒响，车门售后说弄不好。唉，我不知道马自达干什么吃的，是不是想把我们抛弃。”可见消费者在问题无法解决的情况下已经对马自达品牌丧失了信心。
无独有偶，一位2020款 2.0L 自动 两驱 蓝天品位版一汽马自达CX-4车主也在投诉中反映了这个问题，甚至态度更为激动，并表示希望有关部门严查一汽马自达，“新车出现异响4S店一直没有明确的维修方案，打过多次厂方售后电话也说没有维修方案，4S店与厂方一直拖一直拖。现在一汽马自达已经出现大规模大批量的质量问题，如阿特兹异响，CX4异响，我们作为消费者一直都没有得到厂方与4S店的回复，只是忽悠我们到4S店打油处理异响，但很多车主试过打油处理异响，不但没有效果反之更响。一汽马自达这种忽悠与欺骗消费者行为希望有关部门严查。”
投诉激增，让一汽马自达CX-4的投诉量逐渐向一汽马自达阿特兹看齐，倘若此事继续发酵，6月投诉榜冠军之争或许就是一汽马自达旗下两款产品的内战。
一汽马自达全系陷入异响门，恐被长安马自达甩开“身位” 众所周知，一汽马自达和长安马自达是马自达品牌在中国的两大合资体系，官方数据显示，马自达2019年全年在华销量为227750辆，同比下滑了16.37%。
其中，一汽马自达销量为91416辆，长安马自达销量为136334辆。从具体车型来看，一汽马自达阿特兹累计销量41950辆；马自达CX-4 累计销量49419辆；马自达3 昂克赛拉累计销量98218辆，马自达CX-5 累计销量35620辆。
数据可见，一汽马自达和长安马自达是存在销量差距的。一汽马自达销量势头不错，一汽马自达当月销量实现了“破万”，终端销量达到10,280台，同比增长67%。中国一汽马自达事业部也在6月1日开始正式运营，可以说这正是一汽马自达超越长安马自达的绝佳机会。但“异响门”的到来，或许会让一汽马自达与这个机会失之交臂。而长安马自达又怎样呢？长安马自达5月销量数据更高，累计销量12,606辆，同比增长12.3%。虽然增幅不敌一汽马自达，但销量基数却是一汽马自达尚不能及的。
严格来讲，车身及车内异响并不算严重的质量问题，但是会影响车主的行车体验，对车主的驾驶安全也存在一定的威胁。一般来讲，异响问题多出现在年份已久的车型上，但是像一汽马自达这样大规模的出现“新车异响”和“规律性”的异响问题还是十分少见的。对于消费者而言，异响已经成为一汽马自达的“通病”，而这也将成为消费者筛选购买马自达的标准之一。那么试想，喜欢马自达却又担心异响，消费者的目光会不会向长安马自达转移呢？
自阿特兹“异响门”开始发酵至今已经过去两个月有余，一汽马自达迟迟不发声的态度是令人惊奇的。试问，在出现产品质量问题的时候认真反省，找出问题的原因所在，给出明确有效的解决方法，难道对于一汽马自达来说就这么难吗？
马自达cx-4异响真那么多吗
购买的马自达CX-4还没有三保，最近发现在使用过程中异响问题非常的严重，尤其是A柱和C柱的两侧，无论是在在什么样的使用环境，异响问题就没有间断过，同时中控台也有吱吱的异响，正好需要保养，就联系了当地的4S店，售后有过检查，说是不影响使用让观察一段时间，等严重了再处理。因此我在网上了解资料看看有什么好的解决办法，果不其然像这样的问题绝对不是个例，车质网上有不少这样的问题，就连同门师兄弟阿特兹，昂克赛拉都有这样的问题，难道还不足以说明问题的存在吗？厂家不解决问题还在等待什么。
近期就有车友在车质网中反馈：“一汽马自达CX-4仪表台与AB柱异响，行驶时车内哒哒异响，车辆停止状态下，开关车门和后备箱异响，在行驶状态下遇不平整道路中控共振异响，倒车状态下踩刹车异响，4S店工作人员说刹车异响正常，车门异响通病没有办法解决，说已经上报厂家，联系厂家后说回复也没有回复。”对于诸如异响问题俨然已经不是个例，由此可见，马自达已经深陷“异响门”。
如果作为马自达车友，在车辆使用中也是出现异响情况，无论是车门还是中控台异响，如果联系售后未得到处理，无法提供处理流程的话，建议大家可以在车质网进行反馈问题，车质网会将问题反馈到厂家以及国家汽车质量监控中心，只有这样厂家才能认真对待消费者的问题，问题才有机会能够得到解决。
2021款cx4有异响是怎么回事？
悬挂异响：开车的遇到颠簸的时候，车轮附近发出咚咚，咔咔的声音，可能是由于悬挂部件松动造成的异响。处理悬挂异响务必要到正规维修站去检修，毕竟悬挂直接关系到行车安全，这个绝对不可以掉以轻心。
变速箱异响：在行驶过程中，汽车如果发出沙沙声，踩下离合器声音就消失，这说明是变速箱的轴承或者齿轮磨损造成的异响。这样情况就要检查变速箱的轴承的情况，加点润滑油，变速箱的异响就会消失了。
扩展资料：
注意事项：
汽车行驶5000km基本上就需要更换润滑油了。作为汽车最重要的保护品之一，选用品质优良的润滑油可有效地保护发动机，减少磨损，使车辆具有更好的使用经济性。
要时常注意对汽车的滤清器进行清洁。不要小看，这直接影响车辆耗油情况。在汽车发动机使用过程中，灰尘等杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用，会使机油逐渐产生胶质或者油泥，这不仅会加速零件的磨损，而且易造成油路堵塞。所以要定期对汽车的滤清器进行清洁。
参考资料来源：人民网-汽车异响的真正原因6个方法轻松搞定
请问马自达cx4那个挂挡的有点咔咔的响是什么原因造成的？
一、汽车挂档有声音的原因：
1、离合器没踩到底；
2、连动机构松脱；
3、离合器片磨损严重，压盘损坏；
4、挂档不到位。
二、汽车挂档有声音的解决办法：
1、必须把离合器踩到位；
2、检查连动机构，把它拧紧；
3、更换已经损害的离合器片；
4、掌握正确的挂档方法，挂档必须到位。
我2020款马自达cx-4车左前轮过减速带，或向右打方向过弯的时候方向盘能感觉到噔噔噔响怎么回事？
这种情况应该是方向转向糸统虚位过大的原因，这虚位的位置应该是方向机的自由行程过大或方向机的固定垫胶虚位过大，特别是方向机左边的固定股垫，更应该检查。这种情况直走是不会有异响的，因为直走时方向机处于中间位置，左右两边不受力，因此也不会有异响产生。一般这种情况上高速是没问题的，但最好尽快去检查维修吧。
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