摩托冷车怠速熄火是怎么回事
很多人使用摩托车，往往陷入了误区，认为怠速越低越好，因为他们想省油，而且希望噪音小点。实际上怠速不能太低的，怠速虽然没有带负载，但是也要克服发动机内部阻力的，摩托车是单缸，四个冲程里边只有一个冲程是做功的，所以转速波动厉害，怠速低到一定程度，就无法稳住了，当然会直接熄火，即使不熄火，也会因为转速不稳给套缸带来很大的磨损，所谓的省油变成了伤车，得不偿失，毕竟摩托车用不了几个油，请关注：容济点火器。
1、摩托车国家怠速标准是1350±150转，实际上国产摩托车质量都一般，发动机性能不太理想，一般都要调整到1500转左右，否则根本稳定不住，即使你怠速时候稳定了，拉高速回油门的时候，可能也会有熄火问题。另外换挡的时候，也会有熄火的现象，这些都是怠速低的表现了。当然有些链条机，冷车怠速和热车怠速差异过大，比如冷车时候只有1200转，热车超过了2000转，造成很多人不敢往上调一点，这也是国产链条机性能不佳而引起消费者喜欢顶杆机的一个原因。
2、怠速过大，当然打火启动也是困难的，本质也是一样的，摩托车发动机一般超过200转就有点火了，也就是说实际已经点着了，只是因为怠速过低无法稳住而熄火，造成你认为车子着车性能不好引起的误解，调高一点怠速就解决问题了。
3、如果怠速已经足够高，但是依然容易熄火，这种情况可以先换个火花塞试试，毕竟火花塞是易损件，用久了不排除有漏火现象。另外就是高压包和点火器本身了，高压包虽然是变压器，铜质的东西很少坏，但是也见过漏火的例子。而点火器里边有电解电容和开关管也有老化的可能，这些也会都会引起点火性能不良造成着车困难。
4、如果是放了一段时间使用的车子，又是化油器的，不排除化油器里边的油变质了，这样燃烧不理想引起怠速不稳和着车难，可以通过化油器底部的放油管放掉一部分油，一般可以解决问题。有些车是真空化油器，可能是电子风门没有闭合引起的空燃比太稀了。冬天天气冷，有些化油器车还有加热装置的，需要打开，而且应该关闭风门来打火热车再使用。
5、电喷车，那种泵阀一体的，并没有燃油泵单独供油，往往装有气泡分离清除器，如果这个装置有问题，可能会造成喷嘴这边有气泡堵塞引起车子转速不稳定而熄火。另外使用了脏的燃油，可能引起喷嘴堵塞，或者是油泵和油管上有泄露，造成油压不正常造成怠速不稳。还有一种情况，就是怠速步进控制阀出现故障，并不能自动调整好怠速引起的。
6、一些接驳的地方出现问题，比如化油器和发动机之间的接头漏气，或者是电喷节气门体和发动机之间的连接不严，还有空滤器严重脏了，或者排气管堵塞，这些都会影响空燃比造成发动机工作不正常。
7、最后是化油器混合比没有调整好，或者电喷ECU有元件不稳定，或者一些电气插头接触不良，还有套缸严重磨损缸压不足，气门间隙过小等问题造成的，需要逐个跟进排除。
摩托车怠速不稳，容易熄火什么原因
怠速过大，当然打火启动也是困难的，本质也是一样的，摩托车发动机一般超过200转就有点火了，也就是说实际已经点着了，只是因为怠速过低无法稳住而熄火，造成你认为车子着车性能不好引起的误解，调高一点怠速就解决问题了。
解决
另外换挡的时候，也会有熄火的现象，这些都是怠速低的表现了。当然有些链条机，冷车怠速和热车怠速差异过大，比如冷车时候只有1200转，热车超过了2000转，造成很多人不敢往上调一点，这也是国产链条机性能不佳而引起消费者喜欢顶杆机的一个原因。
摩托车经常熄火,怠速一会也自动熄火,是什么原因
摩托车经常熄火，怠速运转一会儿就会熄火，这种情况就是怠速太低、怠速不稳或者是无怠速等故障。它的原因也是多种多样的，需要对进排气、化油器、汽油、火花塞及高压电、气缸压缩情况等分别进行检查，找到具体的故障原因，然后再视情况处理，修理或者是更换有问题的零部件即可。
首先检查怠速是不是调的太低了，怠速是有一定标准的，并不是只要不熄火就越低越好。一般常见的摩托车，怠速是在每分钟1500转左右，并且是以热车时的状态为准的，冷车时怠速低或者是怠速不稳易熄火都是比较正常的，热车后怠速稳定就没问题，冷车时配合使用风门和油门来启动和预热就可以了。
如果热车后怠速也不稳易熄火并且经检查怠速也不低，可以再检查混合比螺丝是否调的不对，混合比过浓或者是过稀都不行，检查油面、油针、风门等是否有问题或者是使用不当，空气滤清器是否堵塞，汽油油质是否不好，火花塞是否不良，高压电是否有断火或者是火弱情况，气缸压力是否过低，气门间隙是否过小，或因积碳、磨损、烧蚀等原因造成气门关闭不严，进气管及其他胶管是否有轻微漏气情况等，这些都会造成怠速不稳易熄火的故障。
摩托车怠速不稳自动熄火是什么原因？
摩托车怠速不稳自动熄火的原因是：可能是进气系统发生了故障；也可能是进气系统相关的传感器出现了故障；出现故障后应当马上找专业人员开展检测修理，不然会影响到发动机的正常的运作。
摩托车怠速不稳自动熄火是可以先清洁一下下化油器和空气滤芯，然后再看一下怠速量孔等是不是发生阻塞，化油器混合比例、油位以及油针的高等是不是不对，电控风门是不是工作欠佳，火花塞是否不良，气门间隙是否过小或关闭不紧。
进气管以及他与发动机、化油器、2次进气系统、负压油箱开关等相关的各胶管是不是有轻度漏气状况，这种全部都是导致怠速不稳易熄火的多见原因，尤以化油器堵塞和气门关闭不紧的可能性较大些。
购买机油滤芯时，一定要选择大品牌产品。不要为了便宜而选择一些劣质的机油滤芯。劣质滤芯不能完全过滤机油。
摩托车难启动怠速不稳易熄火
摩托车起动困难、怠速不稳易熄火，应检查空气滤芯和化油器是否堵塞，清洗化油器，并检查化油器的混合比是否过稀，风门是否有问题或使用不当，火花塞是否不良，气门间隙是否过小或因积碳、磨损、烧蚀等原因造成关闭不严，汽油是否不好，缸体、活塞和活塞环是否磨损造成气缸压力偏低，配气正时/点火时间是否不对，进气管及其他与发动机、化油器、二次进气系统等有关的各胶管是否有轻微漏气情况等，起动困难和易熄火大多与这些情况有关。
摩托车怠速不稳易熄火
现在汽车是我们日常的出行工具，在使用过程中或多或少会遇到一些问题，比如：摩托车怠速不稳，容易熄火的问题。那么下面小编就给大家介绍一下。希望你能帮忙。
首先，检查怠速是否过低。可以调整一下提高怠速，然后检查进气管是否漏气，检查火花塞和点火线圈是否有故障。
我们经常遇到的摩托车发动机有两种，一种是化油器，一种是电喷。
如果是电喷发动机，我觉得它的工作原理和汽车发动机差不多。
如果是化油器发动机，其工作原理与汽车发动机有部分不同。
化油器发动机有一个可以调节怠速的东西。摩托车发动机怠速过低，怠速时会出现瑟瑟发抖，容易熄火的情况，让骑行者调高怠速。
如果电喷发动机怠速不稳，检查节气门。
发动机上的火花塞是易损件，需要定期更换。如果长时间使用火花塞，火花塞的电极间隙会变大，影响火花塞的点火。长期使用后火花塞的电极上可能会有积碳，也会影响火花塞的点火。
自然鼓励骑行者定期更换火花塞。
如果火花塞点火有问题，会影响发动机的正常工作。购买火花塞时，还必须选择适合自己摩托车发动机的型号。不是每个火花塞基本都能用。
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