红旗H9底盘用的谁的？红旗H9底盘解析
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红旗H9的推出打开了自主品牌C级豪华车的道路，红旗使用在H9上使用了很多中国元素去突出H9的与众不同。外观的大气和豪华感大家有目共睹，不过在底盘这样难以一眼看清的地方，红旗h9的表现又是如何呢?很多朋友都问红旗H9底盘用谁的平台，其实红旗H9的底盘都是一汽自主研发的，下面就和大家做个红旗H9底盘解析吧! 前悬架:
红旗H9的前悬挂采用了双叉臂独立悬挂，这样的悬挂通常只会出现在豪华车型上，这也很符合红旗H9的定位。前悬挂采用了全铝合金的材质，这样做的好处就是能大幅度减轻悬挂的簧下质量，以达到更好的操控稳定性。前后副车架采用了全框式副车架，同时整个副车架都使用了铝合金材质，用料十分厚道。根据红旗官方的数据，采用全铝底盘的红旗H9能降低30%的车身重量，这对于节省燃油和提升驾驶体验有很大的作用。 后悬架:
后悬挂采用多连杆结构，甚至后悬挂的连杆都采用了全铝合金材质。红旗H9的多连杆后悬挂有出色的操控表现，在高速过弯时尾部的寻迹性很强。全铝连杆+全铝后副车架的搭配能吊打很多合资品牌的豪华车。可以说红旗H9在硬件方面的确有下了很大的功夫，仅在底盘方面红旗能拿到不错的分数。
其他细节:
发动机下方布置了玻璃纤维下护板，在一定程度上防止了飞沙走石对底盘的损伤，同时也可以提高车辆的NVH性能。轮拱的隔音材料很厚实，相信H9的车内静音效果会十分出色。副车架连接位置使用了高级的液压衬套，相比起一般的橡胶衬套液压衬套会令底盘拥有更好的质感。
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红旗H9自主研发的部分都有哪些？
红旗H9自主研发的部分还是很多的，像是咱们最关注的汽车三大件中的发动机、变速箱、底盘等，还包括一些车身内外饰、智能网联系统等……
红旗h9的发动机采用的2.0T涡轮增压的发动机以及和HS7同款的e3.0T V6的机械增压的发动机都是国产原装自主研发的。
红旗H9所搭载的3.0T V6机械增压发动机，此前已经在红旗HS7上成功运用，经过了市场的验证，并获得了2019年有着中国汽车发动机领域奥斯卡之称的“中国心”年度十佳发动机大奖，彰显了红旗品牌在核心技术上的强势突破。
设计方面红旗H9是中国一汽红旗品牌旗下全新旗舰轿车 ，由丁杨峰团队主导设计，2017年参加设计评审，2020年1月8号在人民大会堂完成首秀，外观造型颠覆红旗以往车型造型设计，看起来十分大气惊艳。
红旗H9正式亮相，采用全新设计语言，配备3.0L V6发动机
红旗H9正式发布。作为红旗H系列的最新旗舰车型，红旗H9采用了全新的家族式设计语言，由中国设计师丁阳峰带领的设计团队运营。据悉，红旗H9定位于C级车，双色车身让它显得格外精神和大气。
造型方面，红旗H9采用了全新的家族式设计语言，前进气格栅采用“高山瀑布，中流砥柱”的设计理念，沉稳大气。中间突出的红色装饰条与品牌的色调相对应，具有很高的识别度。此外，红旗H9的整个车头还采用了大量镀铬装饰，两侧雾灯区域夸张，这与行政车的身份相当吻合。
红旗H9虽然车身尺寸比较大，但侧面线条一点也不臃肿，略微向后滑动的设计更符合当代消费者的审美，而双色车身的配色方案则进一步彰显了豪华感。在车尾部分，红旗H9的整体设计语言借鉴了一些天安门城楼的风格。角形尾灯组与贯通式中央灯带相配，十分庄重。此外，红旗H9的尾部标志采用了独特的汉字设计。
红旗H9的内饰设计也非常成功，即使我们赞不绝口。无论是内饰设计还是用料，红旗H9都不愧为一款中大型车。全液晶仪表板和中控液晶面板的加入，进一步提升了车内科技氛围，同时中控液晶面板还集成了红旗微笑1.0智能车系统。
此外，红旗H9采用4座布局，后排配备大仰角“零重力”座椅，从而获得更舒适的后排空间。舒适柔软的后排头枕也为后排的舒适性增添了不少亮点。此外，该车还配备了座舱主动降噪和清香系统。
配置方面，红旗H9配备了12英寸高精度宽抬头显示系统、比传统视野大3倍的高保真流媒体后视镜、“9h”笼体、气短轮胎和8个安全气囊。此外，新车的l2.5智能驾驶系统还具有19项智能功能。
红旗H9采用纵向后驱动底盘，动力部分配备3.0L V6发动机，最大功率最大扭矩为380nm。传动部分匹配dct400双离合变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间在8s以内，另外红旗H9还配备了空气悬架系统。
编辑点评：作为红旗品牌打造的最新旗舰豪华车，红旗H9带给我们一种亮丽的感觉。与细分市场前三名的德国品牌奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L相比，红旗H9在豪华感造型上更具优势。具有浓厚商务豪华气息的红旗H9在未来上市后不难受到消费者的青睐，但要真正成为豪华中大型车市场的破坏者，还需要合理的定价。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
红旗h9发动机是什么发动机？
1.红旗H9是红旗H系列C+级豪华旗舰轿车，由设计师丁杨峰主导设计。 2.红旗H9内饰采用了大量的木纹、皮革和镀铬等材料，全车配备带主动降噪技术的BOSE音响。动力方面搭载2.0T涡轮增压+48V轻混和3.0T V6机械增压两款发动机，并配备了空气悬架系统，确保行进间车内乘客的舒适性。 3.动力方面红旗H9将搭载2.0T涡轮增压+48V轻混和3.0T机械增压两款发动机，其中2.0T发动机为高功率版本，最大功率252马力，最大扭矩380牛·米；3.0T机械增压发动机，其发动机拥有283马力以及400牛·米的扭矩。 4.传动系统方面，3.0T车型匹配DCT400型7速双离合变速箱。除此之外，新车采用了纵置后驱的布局形式，并配备了空气悬架系统，从而确保行进间车内乘客的舒适性.
红旗h9发动机是什么发动机
红旗H9发动机小黄人测试
红旗H9发动机哪产的？红旗H9发动机是国产的吗
; 2020款红旗H9发动机详解(型号:CA4GC20TD-31
参数:
最大功率185kW(5500rpm)，最大马力283Ps，最大扭矩400N?m(1800-4000rpm)
搭载年款:2020款
搭载车型:红旗H9、HS7
红旗H9发动机哪产的?是国产的吗?
红旗H9发动机产自中国一汽，其实这款代号为CA4GC20TD-31的V6发动机是国内自主研发的为数不多的V6发动机，这台V6发动机并没有配备常见的涡轮增压器，而是配备了机械增压器。这台发动机采用了许多很有亮点的技术，例如配备了200BAR的燃油喷射系统，高压喷射燃油能有效提高燃油的雾化能力，从而促进汽油燃烧，不仅在增强了动力还有效减低了有害物质的排放。
在排气系统中还配备了水冷排气歧管，这样做能有效提高排气效率。机械增压虽说在制造成本上高于涡轮增压，同时也需要损耗一部分的动力，但是机械增压不存在涡轮延迟问题，所以在平顺性和驾驶感受上更接近自然吸气发动机，使整台车无论是平顺性还是动力性上都有保证。 可变滚流技术的加入使这台机器的动力响应更少一层楼，在低速行驶时，这项技术可以缩小进气截面，达到降低排放的效果。高速行驶时则会增加进气截面，从而增加进气量，时发动机时刻保持优秀的动力响应性。配合上机械增压，可以给发动机更高效的进气效率，增加动力的同时还提升了燃油燃烧质量。
2020款红旗H9发动机详解(型号:CA4GC20TD-32
参数:
最大功率165kW(5600rpm)，最大马力224Ps，最大扭矩340N?m(2000-4000rpm)
搭载年款:2020款
搭载车型:红旗HS5、H9、H7
电控高响应性双流道增压器
这台发动机最大的技术亮点便是其涡轮增压器为双流道增压器，双流道增压器也成为双涡管发动机。我们知道涡轮发动机工作时涡轮并不是长时间工作的，而是到达一定的排气压力后涡轮才开始介入，这就导致在低速时发动机低扭输出较差。采用双涡管增压器的发动机就很好地避免了这个问题。低速时废气由较窄的废气管道喷出，增加排气压力带动涡轮。高速时，可通过另一边宽而短的管道直达增压器，让发动机动力更加有底气。 高压燃油喷射系统:
这台发动机的燃油喷射压力达到350bar，更强的燃油喷射压力能促使燃油更高地雾化，雾化程度越高，燃油就越能充分燃烧。在减低油耗的同时，还能增强动力减少排放。同时还配备了电动执行器技术，使增压压力控制精确、稳定。 机油泵可变技术:
由于机油泵采用了可变技术，解决了传统发动机中润滑油过剩的问题，这样一个小小的举动令油耗下降了而且这台发动机只需加92号汽油即可满足工况。值得一提的是，一汽还未这台发动机打造了智能热管理系统比如智能热管理、电控机油泵、电控活塞冷却、可变换气技术等。发动机可以根据实际工况自行调节到最佳工作状态，将油耗一降再降。
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