今天我们来聊聊美利达挑战者600,以下6个关于美利达挑战者600的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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美利达挑战者600好吗？
1.2013款挑战者600的车架都已采用2012款美利达挑战者800的HFS车架了！更细更薄的管材，但液压的棱角条更突出，减轻重量的同时更能保证强度；5通位置也采用平焊技术，焊接更美观的同时有效更增加5通位置的刚性！此算得上挑战者600最重要的升级吧，有考虑升级的车友，拥有新款挑战者600的车架，就算升级到万元以上配置都无须考虑对车架的升级了！
2、2013款挑战者600为2012款挑战650的升级替代产品，车架尺寸有16“/18”供选择，涂装色有亚黑，哈白，灰色三个颜色，外观同12款挑战者650的涂装相同；
3、2013款挑战者600另一重大升级：采用SHIMANO M596 30速变速套件，包括指拔，前拔，后拔，飞轮，中空牙盘，链条；也有很多喜欢DIY车型的朋友会选择用596的套件来组车，稍微用一款1000以上价位的车架再加596大套件话，价格很容易就上到4000以上了，呵呵；所以在5000左右看来都不用考虑DIY了，可以直接上整车，再稍作升级改装还更划算了！
4、刹车为SHIMANO M446油刹，从成本控制来说，在4680的价位，也只有采用这款刹车了；虽然作为SHIMANO入门油刹，但性能绝对优异；升级的话，可以考虑把它换成成套的596刹车；
5、前叉采用肩锁的ROCKSHOX XC28油压锁死前叉，依然经整耐用；如果考虑升级的话，换一款气叉当然更好了！
6、花鼓为SHIMANO M475,喜玛诺入门级花鼓，但还是好用，不容易出问题；
7、外胎为MAXXIS CROSSMARK 26*1.95,全地型胎，也是受车友喜欢的一款外胎，城市骑行与山地越野兼顾；
准备换辆车，预算3500。美利达挑战者600、500、300哪个好？求骑车老鸟帮忙解答一下，谢谢！
配置几乎没差别，不知道600比300贵在哪里。你可以问问车店，如果不是关键的配置，我觉得300的性价比比较高些。
你就是需要一部相比更可靠、更耐久，不会轻易出问题，减少维修概率，同时设计、整体综合效能更突出一些的硬尾山地车。先淘汰美利达的勇士、公爵两系，几何设计相比同价位的捷安特ATX 830和XTC 800落后了。
其次挑战者SL，几何不错，是美利达出口欧美的BIG7之2017款技术下放给国内的，但配置相对很不平衡，比如被设计为针对国内压马路的山马型了，一味追求轻量化的山马轮组＋山马外胎，为降低售价而配的又重又硬的廉价避震叉，不花一笔钱升级改造的话并不好骑。
喜德盛，如果不去318它性价比是很不错。xds优势是几何设计和细节品控上省，在变速套件和颜色上下功夫。
其实背着抱着一样重，得了这头丢那头，市场上对xds普遍的反映是出问题概率大（捷安特的品控是中国品牌里no1这点没错）。
对于入门骑，3K级车，xds给禧玛诺专业中端级套件SLX，捷安特给禧玛诺专业入门级套件Deore，但多数人骑不出差距何况套件是个次要的东西。骑长途有一点是车要可靠，问题概率低，像中轴异响、前叉漏油在半道是很挺麻烦的。
挑300和xtc 800，选一个即可，看你本地哪家门店多或哪家态度好，尤其是官方直营店最好、加盟店的售后态度有时不行，别网购。
其实买ATX 830 2021款就ok、扎实的工艺、改良的几何，属于现代XC几何，和xtc 820/860是一样的aluxx SL铝架，两年后你可以升级轮组、前叉等等继续骑。
比xtc 800便宜的钱，去换外胎，推荐马牌的环球旅行家、世文也有长途旅行胎，318骑行忒给力、换个好一些的坐垫，比如维乐的长途坐垫3147或WTB的VOLT，都在一百几十，优质的货架和耐久且抓脚的脚踏，这些都更重要。
除了提高骑乘舒适感、安全度也更利于长途。脚踏你不会关注是吧，买个百十元的维格装上你就知道了，真抓脚，路面打滑它能帮助你控平衡而不是它也打滑一起将你摔倒，特别是它不会坏在半道。
如果只是单纯想骑个川藏线的，个人建议买个二手的，好多人骑一段就放弃了，有些到了西藏也就觉得圆满就卖掉了，买个新车骑了，损耗，卖掉，都会心疼，买个二手的，骑着顺手就行。然后车的话，去店里让店员推荐，再自己试过才知道舒适度。
捷安特刚出了个ATX835你可以去看看，这个车的性价比不是很高，你可以考虑下公爵500啊，买车还需要买很多配件，特别市长途骑行，要骑行服、骑行帽、头巾、补胎工具、车包灯，整下来也要600左右，所以你买个公爵500再买些好的配件，骑起来才舒服。
美利达挑战者600和300有什么区别
1、车的车架结构不同
美利达挑战者600的车架采用2012款美利达挑战者800的HFS车架。更细更薄的管材，但液压的棱角条更突出，减轻重量的同时更能保证强度。
美利达挑战者300是12款挑战者320的替代车款，主要改用了大口径直把加副把，花鼓改用FORMULA轴承碟刹花鼓，外胎则采用CST 可折叠外胎，整车最大特点就是使用了台湾彦豪的油压碟刹系统。
2、tfs架子不同
美利达挑战者600是完整的tfs架子；
美利达挑战者300是半tfs架子。
3、其它性能各有差异
美利达挑战者300轮组改成了台湾久裕的培林轮组外加美利达LOGO的贴纸整体感更好，坐包加有涂装，飞轮改成了新款有着超高性价比的HG20-9飞轮。花鼓为FORMULA 快拆铝合金碟刹花鼓。
美利达挑战者采用SHIMANO M596 30速变速套件，包括指拔，前拔，后拔，飞轮，中空牙盘，链条；刹车为SHIMANO M446油刹，花鼓为SHIMANO M475,喜玛诺入门级花鼓。
参考资料来源：百度百科-美利达挑战者300
参考资料来源：百度百科-美利达挑战者600
2012美利达挑战者600的优缺点，仅针对本车自身来说或是同等价位的车来说。
如果升级HFS车架后价格不大涨，挑600的性价比已经很高了，一些小问题不需要考虑
前叉应该是DART2的升级版，虽然便宜，性能还是比较可靠的，DART2跟DART3相比，也就是重量的差距比较大，不过就是ROCK SHOX这个级别的叉子都比较硬，不知道12款有没有改善，或者你的体重是不是达标，一般超过80就可以压动了。
彦豪的油碟，评价一向比它的线碟要好一些，在同价位性价比还是比较高的，好像也不是那么容易漏油的，总比同价位的AVID油碟好一些。
这个车的整体配置来说是不错的，牙盘和变速系统的级别挺高，给我的感觉是它可能有点偏向在公路和路况较好的路段骑行，因为大部分的车友也是在这种情况下骑行的，所以相对来说前叉和刹车的等级偏低了，因为美利达认为大部分买这个车的车友不会拿这个车真的去冲山或者比赛。
关于性价比问题，你可以淘宝一下主要配件，5000+应该买不齐所有的配件。
祝骑行愉快！
美利达挑战者600价格是多少？
2014新款美利达挑战者600山地车上市，执行美利达专卖店统一零售价￥：3698元；
希望我的回答能帮助到您
望采纳
2015款美利达挑战者600 怎么样
一、2015款美利达挑战者600特点：
1、车架：采用HFS管材加工技术，车身轻便坚固。
2、整车特色：整车搭配SHIMANO 27段变速系统,SHIMANO油压碟刹，SHIMANO一体式轮组，ROCKSHOX XC28 线控锁死避震前叉及SHIMANO齿盘曲柄设计，同时具有辅把设计。专为竞赛而设计。
3、市场定位：此车主要针对运动族及喜欢参与山地车竞赛的爱好者而研发设计，适用于各种混合路面。
二、2015款美利达挑战者600详细参数
【颜色】：哈白、平丽一黑、贵华紫
【车架】：MERIDA HFS技术车架
【前叉】：ROCKSHOX 线控XC28-TK前叉
【车匣】: shimano 油压刹车
【链条】：KMC，9S
【手把】：MERIDA 铝合金
【副把】：ALLOY SAND-BLACK
【竖管】：ALLOY SAND-BLACK
【碗组】：FSA
【花鼓】：shimano轮组
【轮胎】：玛吉斯外胎26x1.95
【坐管】：美利达 alloy 31.6
【飞轮】：shimano 9段飞轮
【前拨】：shimano M430
【后拨】：shimano M430
【变速控制杆】：shimano M430
【变速级别】：shimano 27速最顶级
【齿盘曲柄】：shimano 22/32/44T齿盘
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