五菱凯捷是后驱吗
五菱凯捷是全球银标的首款旗舰乘用车型，新车定位大四座品质家用车，售价为8.58-11.68万元。在底盘方面，五菱凯捷区别于五菱红标的后驱车型，采用的是前驱模式，提升了驾乘人员的舒适感。为了将乘员空间发挥至极致，五菱凯捷采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭转梁式半独立悬挂。
另外，五菱凯捷采用了源自荷兰的CONI可调阻尼FSD阀系，带来更优异的整车舒适性，匹配马瑞利减震器让五菱凯捷能在有效过滤不同路面颠簸的同时保留适当的路面反馈，全面提升驾驶乐趣。同时，与加拿大摩提马蒂合作，为凯捷打造国际顶级专业底盘调教。在遇到坑洼路面时，稳健的底盘与悬挂可以迅速减小冲击感，在保证驾乘舒适性的同时，兼顾了优良的操控性能。动力方面，五菱凯捷采用1.5T+6MT/8速CVT动力系统。
五菱银标凯捷后驱还是前驱的？
五菱凯捷是后驱的，待在的额是1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了177马力。它是五菱全球银标的首款旗舰车型，定位是一款面向家庭用户的多用途乘用车
五菱宏光凯捷是后驱吗？
你好。应该是前驱
五菱凯捷对比宏光plus，同是大空间MPV，为何更推荐凯捷？
对于五菱这个汽车品牌，它在国内通常以制造多座车型为主，比如5座以上的6座以及7座车型，在实用性方面，有着较高的价值感，同时，由于品牌定位比较亲民化，所以深受老百姓的爱戴，甚至旗下还创造出多款“国民神车”。 对于五菱旗下的宏光plus这款车型，它在去年一经推出，便受到业界极高的关注，由于它高大方正的车身，不仅拥有路虎般的硬汉风格，而且还配备了1.5T的引擎，来作为一大卖点吸引消费者。 然而现在的汽车市场，竞争一天比一天激烈，想要在汽车行业生存发展，对于现有车辆不仅要换代及时，同时，还要时不时的推出全新车型。这不，对于五菱旗下的首款银标MPV- 凯捷，距离上市的日期也越来越近，它与宏光plus车身尺寸相近，同样是一款大空间的MPV车型，很多人对它都是期待无比。 随着五菱凯捷的来临，那么，消费者在买车时，就会多出一个选项，同是大空间的MPV，如果五菱凯捷对比宏光plus，你会选择谁呢？如果是我的话，我会更推荐凯捷，具体为什么？下面就来分享一下原因。 第一点：定位属性 虽然两款车型都定位为MPV，但大家都知道，MPV的属性就是舒服，但是五菱宏光plus，它是后轮的驱动，也就意味着无论是底盘，还是悬架方面，都与面包车相仿。同时，再加上比较方正的车身，以及车内定位相符的座椅，所以，它在舒适性方面，显然没有惊喜的表现。 而对于五菱凯捷，它则是采用前驱的布局，同时，悬架的调教也更加柔软舒适，对于它的车窗玻璃，还使用了4mm的夹层设计，来保证车内的NVH，当然，最主要的还是它的VIP座椅，不仅前后左右可调位，同时还有腿托功能，在舒适性方面的表现，令乘客赞不绝口。 第二点：配置 首先，对于五菱宏光plus来讲，它虽然拥有倒车影像，以及定速巡航等功能，但是在安全配置方面，却显得比较的LOW。比如：EBA制动辅助，TCS牵引力控制，以及ESP车身稳定系统，都这个年代了，这些保障车辆和乘客人身安全的重要基础功能，却全系都未配备，相对来讲是不可取的。 而对于五菱凯捷来讲，这些安全配置，都已经作为标配，体现在各个版本的车型上，同时，对于它入门级的版本，还有很多高科技的功能配置，比如：10.25英寸的中控触摸屏、手机互联、智能语音控制，实时路况GPS导航等等。 第三点：内涵 对于五菱宏光plus这款车型，它虽然配备了1.5T的引擎，同时，也有着高大威猛的身材，但是给人的感觉也只是“大”，相对来讲，并没有其它优秀的元素来作为支撑，显得比较空虚。 而对于五菱凯捷就不一样了，它在每个板块的设计，都可谓是下足了功夫，并且还有相当科学和巧妙的设计理念，比如它的前脸造型，采用了“猎鹰翼阵”的设计理念；同时，对于第三排座椅，则效仿了本田“魔术座椅”的设计手法，拥有隐藏的功能；并且，对于车内的6张座椅，均配备了独立的空调出风口，以及USB电源接口，整体来讲，非常具有内涵。 虽然五菱宏光plus与五菱凯捷，都定位于大空间的MPV，但是两款车型却有着较大的差别，不仅体现在安全配置和舒适程度方面，而且对于车辆所承载的内涵，都所呈现出不同的档次。所以，如果你想要一台真正的MPV，我会更推荐五菱凯捷。如果想要用其拉货，或是其它之类的用途，或许可以考虑下宏光plus。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
五菱凯捷街头亮相，6座布局，配本田式魔术座椅，适合家用
近日，好评不断的五菱凯捷实车就正式在广西柳州街头亮相，下面我们一起来看看。 外观上，颜值这个东西，萝卜白菜各有所爱，但是笔者个人觉得五菱凯捷在外观设计上很有自己的风格，让凯捷整车看上去档次感十分明显，摒弃了以往上汽通用五菱以往车型廉价的视觉感受，新车前脸使用了大尺寸多边形中网内部加入了横向黑色进气格栅，再结合上银色车标显得十分时尚，值得一提的就是它分体式灯组布局进一步增强了新车的辨识度。 来到车身侧面，从前轮眉处勾勒出一条平直腰线延伸至后尾灯处让车身看上去流畅且舒展，美中不足的就是因为它受成本限制并没有采用大家喜欢的侧滑门设计，而采用了较为传统侧拉门结构，此外，车辆尾部拥有很强的层次感，左右两侧造型扁平的后尾灯还进行了熏黑车辆，中间则加入了“WULING”字母车标。 安全性一直以来都是消费者所关心的部分，而这款五菱凯捷的安全性究竟如何呢？据我们从五菱官方公布的信息来看，新车采用了高强度车身结构，并且配置了6个环抱式安全气囊+侧气囊、高强钢占比例63%、航空级别超高强度钢应用比例达31.53%，值得一提的就是五菱凯捷不仅提供了同级车型少见的铝合金防撞梁，而且在铝合金防撞梁前段增加了吸能盒，车身可快速吸收分散撞击力。注：下图则是五菱凯捷的铝合金防撞梁、座椅的滑轨、底盘减震器实车图片。 至于悬架方面根据五菱凯捷车友圈网友曝光的图片来看，五菱凯捷采用了前置前驱的形式，底盘配置为前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂结构，一直注重后驱的上汽通用五菱这次之所以为五菱凯捷搭载前置前驱的驱动也表明了五菱凯捷是一款定位为居家的MPV车型，比较注重舒适性。 没有采用后独立悬挂的五菱凯捷可能很多朋友无法接受，但是要知道国内MPV市场中多数车型均采用了后扭力梁非独立悬挂，五菱凯捷这样的底盘配置实属正常，这点我个人还是可以接受的。 作为MPV车型空间一直都是咱们消费者所关心的部分，五菱凯捷的尺寸分别为4875/1880/1700毫米，轴距达到了2800毫米，这样的尺寸就算相比本田奥德赛尺寸也不会逊色，而且将会主打2+2+2座椅布局，不得不提的就是五菱凯捷还配备了类似本田式的魔术座椅，从图片中就能看出它的第二排座椅的滑轨非常长，而且还配备了脚托，更重要的是它的1、2排左右可180度向后全平放倒连成舒适的大床，这样的座椅外出旅行还可以当床车使用哟！ 不仅外观漂亮，它的内饰设计同样具有不错的视觉美感，简洁规整的中控台配合悬浮式中控显示屏以及全液晶仪表盘为车内提升了不少科技感，而且从内饰的用料上也可以看出采用了大面积软性材质包裹，细节上融入了黑色钢琴烤漆、银色金属镀铬件进行点缀，至于配置的丰富程度目前还未公布，不过大家不必为配置而担忧，因为自主品牌的配置一直以来都非常丰富的，五菱凯捷自然也不会例外。 动力方面根据此前五菱凯捷的申报信息显示，它将会搭载两款1.5T涡轮增压发动机，分别为宝骏老款1.5T和最新的1.5T发动机，最大马力分别为147匹、177匹，峰值扭矩分别为250牛米、290牛米，与之匹配的则是6速手动变速箱和CVT变速箱。 说了这么多您对这款五菱凯捷以后什么看法或建议呢？欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评，您的关注、指教都是鄙人不断进步的动力！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款五菱宏光凯捷有手动挡吗？
没有。
五菱宏光凯捷有1.2L和1.5L两种排量，全系匹配一款5速手动变速器，采用五连杆摆臂式后悬架，传动系统采用前置后驱模式，前后轴载荷质量分配为45：55，整车重心位置合理，四个车轮的抓地力相对均衡。
五菱凯捷是五菱全球银标的首款旗舰车型，区别于五菱红标系列，它是一款在全球质量标准体系下打造的乘用车型。
五菱凯捷车身尺寸为4875×1880×1700mm，轴距为2800mm，内部采用“4+2”的三排6座布局，可衍生成“4+X”的组合形态。第二排座椅支持前后滑动外，还可以进行左右平移；第三排座椅在用不着的情况下还可进行收折，以扩展后备厢的容积。
五菱凯捷搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT和模拟8速的CVT无级变速箱。这套动力系统最大的特点是输出稳定，油耗经济。
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