您好，很高兴为您解答问题。【摘要】您好，很高兴为您解答问题。【回答】这款车的这个配置不一样，价位也是不一样的，这款车现在基本上优惠在这个2万块钱左右，每个地区4s店的优惠幅度也是不一样的，这个具体的话需要咨询当地的4s店，这个售价区间的话是从33万到这个59万这个售价区间的。发动机的动力不一样，这个配置不一样，价位也是不一样的，基本就是优惠2万块钱左右。【回答】

红旗h9价格大概是多少？

价格未公布估计28万-35万

H9保持了红旗品牌庄重典雅的风格，更具现代气息的线条走向也让它的古典气息不再喧宾夺主，它的造型更加符合中国人心中红旗车型应该有的样子。

没错儿，翻看之前的谍照新闻，你会发现这部车子被媒体们冠以“疑似新款H7”之类的标题，也就是说，曾经它的价格区间一度锁定在了20~40万元，直接对标的竞争对手应该是奥迪A4L/宝马3系/奔驰C级之类的主流B级豪华轿车区间。不过大概是实车落地之后大家伙一致认为它的气场太强了，于是便给了它H9的名头，价格锁定在了30~50万元的区间内，竞争对手直接锁定了奥迪A6L/宝马5系/奔驰E级之类C级车的区间。

关于它的设计团队还是有着一定的争议，红旗在2018年签下了劳斯莱斯的前设计师贾尔斯泰勒先生，而H9车头也确实有那么些劳斯劳斯古斯特的味道，也正因为如此，很多人认为它的设计是贾尔斯泰勒。

贾尔斯泰勒

不过从造车的规律上来讲，泰勒加盟红旗时间也就是一年多些，这么短的时间内一部车无法走完设计到下线这么复杂的工程沿革。因此大概率上讲，泰勒仅是参与了H9定型时候的设计微调，骨子里的H9是中国人自己设计出来的高端豪华车。

与其他几款红旗品牌车型相比，红旗H9的外观设计拥有着更加强烈的概念车气息，前脸几乎就是将概念车的样子直接搬了过来。灵感来自长安街的全新的红旗引擎盖立标、带有浮雕效果的中网格栅设计，贯穿车头的U形LED日间行车灯、狭长的大灯设计，与厚实的车头造型相得益彰。

红旗H9的外观设计让它完全可以靠颜值来在市场上打拼，修长的车身配上流畅的线条营造出时刻在奔跑的姿态，尾部用的下坠设计是一众上了D级豪华车的专属，接近5.2米的车身长度让它绝对属于拥有着十足块头的气质型男。此外它还提供了双色车身颜色，不得不说，当红旗H9配上双色车身后，还真给人一种百万豪车的错觉。

除了造型上的惊艳，H9的各种细节的处理也称的上讲究，而且在保持着其行政级豪华风格的同时，也在寻找着一些时下年轻消费者喜欢的设计元素，比如说贯穿式尾灯、隐藏门把手、就连轮胎用的也是米其林专注高性能的产品：PILOT4SPORT。豪华大气之余也并不枯燥。

“不出错”的内饰&动力

与外观相比，或许你会认为红旗H9的车内设计要普通了一些，饶是红旗家族的最新设计，与HS5、HS7一脉相承，但内饰布局还是一如既往的规整：干净利落的中控台左右对称，大尺寸液晶仪表、中央触控屏是标配，但保留了常用的物理按键和旋钮以保证了便利性。

而正圆三辐方向盘带有镀铬装饰和必要的多功能键，中央新设计的红旗徽标非常醒目，造型有几分像个红酒杯。

配置方面，红旗H9除了配备了全液晶仪表、大尺寸中控屏等应用让这款车也保持着应有的科技感外，还搭载了12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜等配置。并且车机部分，它搭载了红旗Smile 1.0智能车载系统，可实现L2.5级驾驶辅助，并配备车舱主动降噪和车内香氛系统。

座椅则采用了这个级别非常罕见的四座的设计，后排配备大仰角“零重力”座椅。

作为一款定位为中大型轿车，在动力系统上面，预计H9将会搭载型号为4GC20TD的第三代2.0T发动机，高功率版本的峰值扭矩可以达到380牛米，匹配双离合变速器，零百加速时间能突破到8S以内。除此之外，它还有望搭载一款3.0TV6发动机，最大功率337马力，峰值扭矩445牛米，性能将更为强悍。

红旗H9的外观出众，这款车的顶配版本售价是什么水平？

上年8月23日，红旗H9上市，指导价30.98-53.98万元，萦绕几个月的“薛定谔的猫”终于落地，这里问下大家，红旗H9贵吗？

不瞒大家，红旗H9是早茶编辑部里意见“最两极分化”的车型，大多数人看好红旗H9，认为一辆中大型轿车，而且还是最有身份的国产旗舰，30.98-53.98万元真心不算贵：“H9让大家重新认识中国豪华！”“我觉得60万内都不算贵了，毕竟蔚来都卖40多万了。”

就比较起同级的性价比，论身材尺寸、动力水平，红旗H9直面奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系，其中主推的2.0T车型更是与官车形象深入人心的奥迪A6L正面交锋。

显然，红旗H9没有回避BBA三雄热卖的锋芒，选择正面迎战，但现实不讲情怀，当奔驰E级都有4-5万元的优惠行情时，我不由得关心红旗H9上市后售价能否坚挺？而且有奥迪A6L珠玉在前，红旗H9能吸引到多少真正肯掏钱的买家？

国产之光红旗H9真的贵吗？

其实对于一辆中大型轿车来说，这个价格真心不贵。尤其是三款主力2.0T车型指导价均在31-37万区间，与奥迪A6L 2.0T车型重合，而从外观设计、豪华配置上看，红旗H9气场更大，奢华感更甚，媒体愿意称它为“东方劳斯莱斯”。

既然是定位中大型豪华旗舰轿车，相比更为强势的一线德国豪华品牌，红旗H9有什么过人之处呢？遍布车身中国传统元素的设计是红旗最能拉开竞品的优势所在。就目前而言，红旗品牌相比德系品牌，可以更专注中国汽车市场，对于消费者的喜好也把握得更为准确。红旗H9长宽高分别为5137*1904*1493mm，轴距3060mm，部分数据已经超过同级5系、E级等车型，与德系一线豪华品牌停在一起，气场绝对不输。

凭借前劳斯莱斯设计总监泰勒设计的大面积竖瀑式进气格栅，红旗H9便与一众早被审美疲劳的德系豪华轿车拉开距离。

车头横平竖直的设计线条，配搭上与发动机盖连为一体的红旗元素，给人感觉非常庄重。而每次解锁的欢迎灯语，晚上绝对是停车场的瞩目焦点。

鉴于碰撞安全，车头的红旗元素虽然有所缩小，但从进气格栅一直延伸到车厢内部，是绝对不会让人忽略的霸气存在。得益于豪华车常见的纵置后驱布局，给车身侧面打下了不错的设计基础。若是双色车身版本，分割颜色的贯穿式腰线与顶级豪车价值六位数的手绘腰线，又有了异曲同工之妙。

前翼子板可点亮的红旗元素，仿佛在告诉世人，这车内有乾坤。

隐藏式门把手，同级竞品中红旗H9是唯一选用这种配置的车型。

豪华车必备的贯穿式尾灯和镀铬装饰条，同时出现在了红旗H9的车尾，结合内置四横四纵LED尾灯，整体设计在时尚中又不失沉稳。停在同级别竞品中，红旗H9已经给人越级的体验，那么内饰的氛围会将你的观感进一步放大，进一步向D级车靠拢。

而在营造豪华氛围上，D级车必备的大面积Nappa真皮包裹只是基本操作，真铝合金、山水纹理饰板等多种材料搭配才是点缀氛围的画龙点睛之笔。与车头设计相连的红旗元素，摆脱了同级竞品自带的铜臭之气。

座椅背靠的也并非世俗的菱形方格，红旗LOGO元素在身后，是不是感觉更加从容有度了。

副驾前方的饰板，继续强调红旗元素。

双12.3英寸全液晶仪表、结合铝合金与玻璃元素的空调面板、钢琴按键式操作面板，体面又高级。

车内氛围与车外相得益彰，融合多种成功设计元素的H9内饰，可能成为攻破你钱包的最后一条防线。

豪华轿车，体现尊贵的豪华舒适配置方面，一个都不能少。

电动记忆座椅、电吸门、四温区空调、全车座椅通风/按摩/加热、253色氛围灯，一切不在话下。

驾乘方面，空气悬挂+CDC减震系统、全自动泊车、主动刹车，也没有落下。

动力方面，红旗H9搭载2.0T+48V和3.0升V6机械增压两种动力总成，2.0T发动机最大功率185kW，峰值扭矩380Nm。3.0T发动机最大功率200kW，峰值扭矩400Nm。而传动系统均采用7速双离合变速箱。

红旗H9只负责“貌美如花”？

说到这，有必要跟大家谈谈红旗的轿车战略，除了身价几百万在云端的L5，红旗轿车家族由H5（14.58-19.08万）、H7(25.28-31.78万)和新上市的H9三款车型组成，涵盖B级到C+级轿车市场；而他们“田忌赛马”的分工很明显，红旗H7在C级商务轿车上发力，越级打亚洲龙、君越等合资B+级轿车；走量的任务交给H5，对标迈腾、凯美瑞中低配甚至是博瑞，而H9则起巩固品牌江湖地位，甚至扩大红旗在世界的影响力，这点我们从红旗H9一连串的前缀就能看出，与其说上市后厂家着眼点在销量上，不如说放在了提升品牌形象上：

“红旗H9由新红旗团队运用全球资源、集成最新前瞻技术、全新打造的作品，红旗H9的上市将进一步助推红旗品牌扩展并夯实高端汽车消费市场。”

"全球设计车型"、"高端汽车消费市场"，这些雄心勃勃的字眼，以往更多在跨国车企的官宣文出现，而让红旗确有如此底气的，也是他们风生水起的销售成绩。

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