此“神行”非路虎！奇瑞瑞虎7神行版值不值得买？
随着中国汽车品牌在各方面都达到了不错的水准后，各家厂商都开始了向多元化方向的探索，于是运动风车型不再是合资、进口品牌的专属，新出的车型不仅物美价廉，还比常规的SUV在外观内饰设计上更要符合年轻人的胃口。 今天咖哥就给大家介绍一款中国品牌紧凑型SUV：奇瑞瑞虎7神行版，提到神行这两个字，大家第一反应是路虎的发现神行这款车，而奇瑞日前新推出的这款瑞虎7神行版和路虎这款车型并没有什么直接联系，新车共推出6款配置车型，售价区间为9.99-12.79万元。作为瑞虎7的新增版车型，新车在外观、配置等方面进行了升级。那么奇瑞瑞虎7神行版有什么亮点？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。 奇瑞瑞虎7神行版车型亮点解读 全新一代瑞虎7在今年3月份推出，在外观和内饰上都做了比较大的升级，可以说是跟上了市场主流的步伐。此次上市的瑞虎7神行版基于在售瑞虎7打造，并在局部设计上做了改变，变得更为激进和运动。比如：前格栅尺寸更大，"矩阵钻石"造型的视觉效果更直接，整体造型与现款在售的1.6T瑞虎7PRO接近。并配备了黑色后扰流板，搭配悬浮式车身的设计，进一步增强了运动感。（配图为：现款瑞虎7 PRO） 值得注意的是，奇瑞瑞虎7神行版提供了包括烈焰红在内的7种车身配色，和3种双色车身可选，在个性化和年轻化方面，进一步丰富了选择。 车身尺寸上，和瑞虎7PRO保持了一致，长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距2670mm。腰线从前门开始延伸至车尾部分，黑色的轮眉搭配双五辐式的轮圈也凸显了新车的越野感。 奇瑞瑞虎7神行版尾部设计也是比较简洁，尾灯继续采用了贯穿式尾灯，在尾灯周围奇瑞还特意做了熏黑处理。 后包围上新车更是直接采用贯穿式镀铬饰条加以装饰，双边单出的排气管让整车看起来更加的动感十足。 内饰采用了家族化设计，延续了瑞虎7PRO整体设计，平底多功能方向盘采用了真皮包裹，悬浮中控大屏很有科技感，瑞虎7神行版内饰并不是采用在售车辆的单调黑色，而是运用了多种颜色结合，提供米黑、红黑两种内饰配色可选。此外，车内还带有7色氛围灯。 方向盘采用了经典三幅式方向盘，在方向盘上也是用镀铬装饰，中高配车型采用了7英寸全液晶仪表盘，显示功能丰富效果细腻。 中控台设计起来相对的简约，直接采用贯穿式镀铬饰条，新车全系标配了一块10.25英寸悬浮式中控大屏。 智能科技配置是全新瑞虎7神行版一大亮点，搭载了最新LION雄狮智云智能网联系统，包含人脸/指纹识别解锁、OTA远程在线升级、智能语音识别、在线导航等功能，还能通过手机App，实现远程启动、一键寻车等功能。 空调出风口下方的空调控制采用了触控按键式操作，不仅加强了车内的科技感同时也提升了车内质感。此外，新车还配备了AQS+N95滤芯，可能实时监测空气质量。 另外，电子驻车制动、AUTO HOLD等实用功能依旧配备在这台车上。安全配置上，新车搭载电子儿童保护锁、一键儿童锁、360°倒车影像，另外顶配车型还配备了L2级别驾驶辅助系统。 前排座椅也很有型，采用了黑色面料及红白色缝线处理，但座椅并不是特别宽大，包裹性表现一般，中高配车型带有主驾座椅电调和前排座椅加热功能。 该车还标配了可开启的全景天窗，保证了车内采光和通风环境，后排座椅材质和前排保值一致，舒适度也能有不错的表现，扶手箱也采用了双色缝线工艺，前部集成设计了贯通式多功能杯架。 常规状态下后备厢容积达到了475L，宽度和高度均有着较为不错的表现，轮拱侵占幅度较小，后排座椅可比例放倒，放倒后近乎全平，可扩展装载容积至1500L。此外，后备厢盖板下方设计了较为宽大储物格，深度略浅，放置一些高度不高零碎物品还算实用。 动力方面，新车提供两种动力组合，其中神行1号、神行2号、神行3号车型均搭载一台1.5T发动机，其最大功率为115kW（156Ps），最大扭矩为230N·m，传动系统，与之匹配CVT无级变速箱；而神行5号、神行6号、神行7号车型搭载一台1.6T发动机，最大功率为145Kw（197Ps），最大扭矩为峰值扭矩290N·m，传动系统，与之匹配7挡双离合变速箱。 此外，机舱盖配备了双液压挺杆，发动机采用了全包围式设计，观感看起来也比较整洁，底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。 外观配置小幅升级后，值不值得购买呢？ 此次推出的瑞虎7神行版并没有手动版本车型，入门版神行1号车型虽然起售价相比瑞虎7普通版起售价格要高一些，但是相比瑞虎7普通版搭载CVT变速箱的入门车型售价是降低了2000元，而在配置上却和2020款瑞虎7 1.5T CVT精英型一样，最大的变化只是瑞虎7神行版采用了尺寸更大的"矩阵钻石"造型前格栅，相比普通版车型看起来更精致一些，但是不仔细观察你也发现不出太大区别。 值不值得购买呢？瑞虎7神行版一共推出了6个配置，三款1.5T+CVT，三款1.6T+7DCT车型，咖哥觉得入门版神行1号官方指导售价9.99万元，但是在政策优惠1万之后仅售价8.99万元，并且它的基础配置基本也能够满足大家日产使用需要，除了基本的安全配置之外，如倒车影像、车自动驻车、坡道缓降、全景天窗、无钥匙进入和启动、真皮方向盘、10.25英寸中控屏、LED大灯等等都有配置，对于预算有限的消费者来说性价比还是很高的。唯一遗憾的就是为空调为手动，而自动空调要到神行3号和神行7号车型上才有配置，但是售价上已经贵出了接近2万元。 综合来说，瑞虎7神行版的加入进一步丰富了瑞虎7的外观选择，前脸造型看上去要更有视觉张力一些，当然了外观这个东西见仁见智，自己喜欢就好，至于选择哪一款好，咖哥觉得就看大家喜欢哪一个外观了！大家觉得呢？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
试驾|瑞虎7 神行版只是比瑞虎7价格更低吗？
今天我试驾的是奇瑞汽车最新上市的瑞虎7 神行版车型，这款车也是瑞虎7“双车战略”的最新产物。 在竞争最为激烈的紧凑级SUV市场，“双车战略”早已不是稀罕物，从传祺GS4、长安CS55到博越、荣威RX5等车型，基本都有了诸如Coupe、PLUS、PRO、MAX之类的“兄弟车型”，以求在更为细分的市场抢占良机。 而我此次试驾的目的就是想确定瑞虎7 神行能传达出什么信号？它是否能拉开与瑞虎8的定位区分？我想我得到了答案。 今天的试驾车是一台中配车型，官方命名为神行2号，非常简单霸气的名号，动力组合采用的是大家比较熟悉的1.5T+CVT变速箱。 先说看到实车第一眼的感觉：这和普通版车型难道长得不一样？？？可隐约之间的气质的确不太一样。仔细对比其实就能发现，这台车的前格栅尺寸更大，尤其是立体设计的“矩阵钻石”，包括从车头贯穿至车尾的腰线与黑色后扰流板、悬浮式车身设计相互配合，都很大程度加强了整车运动感的视觉冲击，整体造型更接近1.6T瑞虎7 PRO车型的气质，看来瑞虎7终于是坚定脚步要走运动动感的路线。 因此尽管车内的内饰并未发生变化，但7色氛围灯的加入依然表达出示好年轻市场的态度，比较可惜的是，我试驾当天阳光明媚，风光无限，氛围灯完全看不清。但我仍要夸赞一句，瑞虎7的内饰设计非常简洁，但质感十足，大面积的软质材料包裹很有诚意。 更主要的是整体实操性的逻辑设计深得我心。并未出现追求科技用力过猛的情况，开关、导航、菜单以及音量调节等基础操作都能通过实体按键操作，而空调则是设置了专属的控制面板，不管是虚拟按键的响应速度还是旋钮阻尼感，都让人在操作时感到舒适。而搭载了雄狮智云系统的10.25英寸的悬浮中控大屏，操作界面反应速度很流畅，同时内置了很多基础程序，并支持Carplay和Carlife，也是实属难得。 瑞虎8的一大优势就在于：它相较于瑞虎7体型更大，长期以来就容易给消费者造成一种错觉，认定瑞虎7空间表现不佳。其实并不然，这款车的长宽高数据为：4500*1842*1746mm，轴距达到了2670mm，以我179cm的身高、80kg的体型不管是前排还是后排，都并未感觉到空间压迫感，尤其后排的空间表现非常惊喜，包括后备厢同样不弱。 而有关于驾驶部分，奇瑞汽车的这一套1.5T+CVT的动力组合已经非常成熟。能够输出115KW的最大功率， 230N·m的峰值扭矩，尽管车重并不轻，但我在起步时仍然感觉到非常轻快，顿挫迟滞感并未出现，动力输出很流畅，在初始就会给你非常舒适的驾驶印象。但不得不说，到中段加速以及高速超车时，这种冲刺感就会弱一些，但这款车也是具备ECO模式和SPORT两种模式，在SPORT模式下，它的转速就能基本维持在2000rpm，当转速达到3000rpm时就会进行升档，整体油门反应就要比ECO模式更灵敏线性，动力输出更澎湃。但时速超过80公里/小时后，发动机的噪声还是比较明显的，至少在车内是能够清晰感受到。 我在驾驶过程中，也和同车的小伙伴聊感受，我们普遍认为这款车的底盘感受相当舒适，前麦弗逊式+后多连杆的独立悬架组合，偏向舒适性的调校，使得对道路上的小颠簸处理得干净利落，就算是路况太差，就会给你很充实的感觉，而且不会有过多的噪音。同时转向手感也很流畅，在进行变道、转弯甚至掉头时，都并不费力，电子助力转向系统使整个操作过程非常很轻松。 总的来说，驾驶瑞虎7 神行版的感受仍然符合它偏家用舒适的定位，但我也发现了它动感运动的另一面。对于年轻群体而言，可动可静的产品特性也会很有吸引力。 此次瑞虎7神行版共推出了6款车型，涵盖1.6T+7DCT和1.5T+CVT两种动力组合，直接取消了手动挡车型，官方指导价为9.99-12.79万元，而终端其实已经有了一万的购车优惠，如此一来，神行系列的性价比就很有市场说服力了。就拿我试驾这一台售价为9.89万元的神行2号举例，在普通版系列中与之对应的1.5T豪华型售价为10.39万元，相同的动力组合，相同的空间表现，神行2号更低的价格却比1.5T豪华型多出了OTA升级、7色氛围灯两项配置，还拥有更加年轻的设计和配色选择。换作是你，你会如何选择？ 本文版权归“流浪公路”所有 未经授权，请勿转载 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10万就能拿下1.6T 加速8.8秒 实拍奇瑞瑞虎7神行版
十万级的SUV可以说竞争异常激烈，光是自主品牌就有哈弗h6、长安CS75、 奇瑞瑞虎7这样的明星产品。为了提升产品竞争力，奇瑞在最近也推出了瑞虎7的神行版。瑞虎7全系15款车，其中神行版就有6款。方便理解，神行版相当于在瑞虎7和瑞虎7 pro之间，是更为走量，配置价格更均衡的车型。目前售价9.99-12.79万，但有100元定金抵1万元的优惠，因此性价比也比较突出。 外形搭配丰富 瑞虎7神行版的外形，基本和瑞虎7 Pro没有太大区别。不过厂家给出了10种配色，包括三种双色车顶，以提升个性化的需求。车头有大面积的几何中网，矩阵LED大灯，造型也比较霸气。前唇还有红色的饰条点缀，雾灯区域也同样是LED的光源。 车长来到4500mm，轴距为2670mm，尺寸上还是一个标准紧凑级SUV的水平。侧面采用悬浮车顶，腰线配合下护板收紧，显得比较干练。实拍车型采用225/60 R18的朝阳轮胎，搭配双色铝合金轮毂。 360环影出现在车头、车尾和后视镜上。尾部同样还有感应尾门，尾灯采用贯穿样式，车标在尾灯上。牌照框位置靠下，下方有仿排气的装饰板，真的排气位于车尾下方。 内饰两种配色 内饰方面共有黑灰、黑红两种颜色，做工和用料属于优秀水平，大面积使用了软搪塑材质提升质感。大屏内饰也比较有科技感，新加入的电子档把也提升了档次感。 互联三屏，包括7英寸全屏液晶仪表（可选12.3）、10.25英寸触控中控、8英寸空调液晶触控屏。中控屏幕内建雄狮智云系统3.0，该系统包含有Carplay、人脸/指纹识别解锁、OTA远程在线升级、智能语音识别、在线导航等功能。其中空调还具备N95滤芯，面板造型也比较接近路虎的样式。除此之外，车型还具备13项驾驶辅助，包括L2级别驾驶辅助，以及手机无线充电功能，紧跟时代潮流。 空间方面符合家用车预期，座椅前排有皮革包裹，黑色缝线工艺，主驾驶有电动调节。后排有独立三头枕，中间地台比较平整。全景天窗带来不错的采光，后备箱也可以4/6放倒后排座椅扩充空。 加速8.8秒 动力方面就有两套可选，首先是1.5T+9CVT的组合，最大156马力，峰值扭矩为230牛·米，可以享受10年100万公里延保。然后是1.6T+7湿式DCT的搭配，最大功率为197马力，峰值扭矩290牛·米。采用的是国内十佳发动机，官方0-100km/h加速8.8秒，实际8秒出头，比较强悍。 性价比的选择 和之前体验过的星途相比，奇瑞的瑞虎系列没有那么多虚头，都是比较真材实料的设计。价钱上也比较实在，官方报价之后再给出1万元的厂家优惠，诚意也摆出来了。购买建议上推荐10.99万的神行5号，优惠后仅9.99万，也是最便宜的奇瑞1.6T车型，相比星途同样动力的车型便宜了10万元哦。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
试驾全新一代瑞虎7神行版，它到底“神”在哪？
全新一代 瑞虎7实际是今年3月份才上市的，现在不过半年时间，奇瑞似乎并不满足这款车型已有的布局，继在6月份推出瑞虎7?2020款7i之后，于9月份再推出全新一代瑞虎7神行版，加上商务专供版，瑞虎7已经布置了将近20款车型，这样高密度的布局，是多生孩子好打架的典型。 这样的布局用意很明显，只要消费者将瑞虎7列入购车备选清单，那总有一款适合你。不过这次要说的是瑞虎7神行版，参加其上市发布会时，笔者对其进行了一番试驾，看它到底“神”在什么地方。 自动挡车型起步，舒适配置进行提升 拿1.5T车型来说，瑞虎7手动豪华型官方售价是9.99万，而神行版的起售价就是9.99万，由于目前还有限时优惠，实际起售是8.99万，不过神行版并没有手动挡布局。这样看来，1.5T的CVT神行版在动力系统上的起步要更高一些。 而在其他配置方面，1.5T手动豪华版的配置已经相当丰富，比如前排侧气囊、定速巡航、主驾电动调节、前排座椅加热、后排杯架、GPS导航系统、语音控制识别系统、车联网、车窗一件升降等配置都是1.5T CVT神行版1号所不具备的，不过随着售价的提升，这些配置在神行版其他车型上会一一出现。 不过，神行版的电动后备厢及位置记忆、感应后备厢等，这是瑞虎7普通版、PRO版车型上所没有的。同时，内置行车记录仪及手机无线充电功能也是神行版所独有的，还能做到OTA升级，外后视镜的功能也更多，比如电动折叠、锁车自动折叠等，雨刷是感应式的。 这样比较后就比较明显了，瑞虎7神行版主要在舒适配置方面进行了提升，但售价又没有太大变化，也就是说神行版的主要目的是为了提升瑞虎7整体的性价比。尤其1.5T CVT 神行3号在神行版车型中的配置最均衡，这是奇瑞有意打造主推的车型。 而1.6T DCT神行5、6、7号车型由于排量更大、传动系统也不一样，售价稍高的同时，神行版的某些独特配置也变成了选配，是否能如神行3号那样具备较大的吸引力，还得看消费者对动力的选择了。 动力强劲在意料之中，行驶质感在意料之外 神行版车型1.5T发动机搭载CVT变速箱，1.6T发动机则搭载7DCT变速箱。其中1.5T动力系统的最大功率为115kW，峰值扭矩230N.m，而1.6T动力系统的最大功率为145kW，峰值扭矩为290N.m，形成了高低两种动力组合。 笔者试驾的是神行版1.6T车型，简单分享三点感受。 其一是1.6T发动机的爆发力确实很足，较小的油门踏板开合度就能输出不错的动力，提速过程相当轻快，此时也没有发动机的嘶吼声，说明其NVH也做得不错。因为道路上社会车辆、行人比较多，地板油显然不适用，不过已经可以大概想象它风驰电掣的姿态了。与此前试驾瑞虎8的情况来看，瑞虎7神行版与之虽然同样用了1.6T发动机，其爆发力、速度提升是更快的，毕竟比瑞虎8整车质量轻了100kg左右。 其二是手上的操控与脚感，方向盘转动、回弹的阻尼感适中，不会让驾驶员感觉没有质感，但我个人认为在指向性上存在一定的虚位，在狭窄路面会车、转弯时要倍加小心。油门很跟脚这点在上面已经说过，其次是深踩或收回时反馈力度都恰到好处，反馈在车辆速度上就是不会贸然前窜、或松开油门之后突然减速而使车内出现顿挫，脚上动作的衔都照顾到了驾乘者的舒适感，此舒适感里有7DCT变速箱的一份功劳。 其三是行驶的整体质感给我很大的信心，也是我比较意外的地方，相比此前在西北试驾瑞虎8的体验，这次试驾虽然简短，而体验同样深刻，底盘对车身的支撑性、转向的跟随性、对路面的滤震等都表现出了一定的高水准。 其实在用户看来，开起来舒适、安全是最重要的诉求，对于10万级的紧凑级SUV尤其如此，部分消费者由于品牌影响力的原因而影响了对对具体产品的判断，这是相当可惜的。 写在最后 不断丰富用户的选择是现在汽车市场进化的一个趋势，瑞虎7神行版的出现也有一样的用意，目的就是为整体销量的提升再加一把柴。全新一代瑞虎7自从3月上市以来，已经极大的扭转了在2019年的颓势，销量也稳在了5000辆上下，成绩虽不抢眼，但已经完成了销量的阶段性爬升，这说明用户体验到了瑞虎7的好，神行版的出现是要进一步夯实目前的成果，同时为年末冲击销量搏一把，这归根结底要看消费者是否能够买账了。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奇瑞瑞虎7神行版正式上市 售9.99万起，全系六款车型选哪款更值？
2020年9月3日，奇瑞正式宣布，旗下的奇瑞瑞虎7神行版车型正式上市，新车的售价区间为9.99万至12.79万元（11月30日之前订车还可享受1万元的现金优惠），共推出六款车型。其中，搭载1.5升涡轮增压发动机的车型有三款，另外三款则搭载的是1.6升涡轮增压发动机。 瑞虎7神行版是在瑞虎7的基础上进行升级而来，其全系车型均采用了几何矩阵钻石高亮格栅，而且它方面则与瑞虎7保持一致。它的这套大尺寸多边形格栅，配合着钻石高亮设计突显了前脸的霸气感，配合着列阵式LED大灯和流水式转向灯，让瑞虎7神行版的前脸看着既霸气又很时尚。 侧面与尾部的造型，瑞虎7神行版则保持着与瑞虎7的一致性，悬浮式车顶，动感的腰线，这些都是它侧面的特点。而贯穿式的LED尾灯，配合着双边共两出的镀铬排气，也突显出了它尾部的年轻化与运动化。为了更好的满足消费者的需求，奇瑞为瑞虎7神行版提供了七种车身颜色可选，同时还提供了三种双色车身颜色。 内饰方面，瑞虎7神行版沿袭了现款车型环抱式科技座舱的设计风格。采用三屏交互设计，并提供米黑、红黑两种内饰配色可选。在配置上，瑞虎7神行版根据车型不同配备了9.3版本的博世ESP、LION雄狮智云智能网联系统、远程启动、L2级驾驶辅助、ACC自适应巡航、360度全景影像、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等。 动力方面，瑞虎7神行版搭载了1.5升涡轮增压发动机和1.6升涡轮增压发动机，其中1.5升涡轮增压发动机的最大功率为156马力，峰值扭矩为230牛米，与其配合的是CVT无级变速器；而1.6升涡轮增压发动机的最大功率则为197马力，峰值扭矩为290牛米，匹配的是7速双离合变速器。 全系六款车型怎么买更划算？ 瑞虎7神行版针对两款不同的发动机分别各自推出了三款车型，对于现在的奇瑞来说，瑞虎7神行版上搭载的1.5升涡轮增压发动机和1.6升涡轮增压发动机也已经成为了品牌的主打发动机。三款搭载1.5升涡轮增压发动机的瑞虎7神行版售价区间为9.99万至11.79万元；而三款搭载1.6升涡轮增压发动机的车型售价区间则为10.99万至12.79万元。 搭载1.5升涡轮增压发动机车型选哪款更值？ 作为全系的入门级车型，售价为9.99万元的瑞虎7神行版1.5T CVT神行1号在配置方面配备了前排双气囊、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、电子驻车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、车顶行李架、遥控钥匙、无钥匙进入+启动、真皮方向盘、方向盘手动上下+前后调节、3.5英寸仪表盘、仿皮座椅、主驾驶座椅高低调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、10.25英寸中央触控液晶屏、蓝牙电话、手机互联、USB接口、4喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、大灯高度调节、7色车内氛围灯、四门电动车窗、外后视镜电动调节、后雨刷、手动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、225/60 R18轮胎。从这个价位来看，它的配置表现基本可以满足消费者的大部分需求，LED大灯和无钥匙进入+启动的配备，在一定程度上提升了它的档次感。 与1.5T CVT神行1号相比，价格贵了0.9万元的1.5T CVT神行2号在配置方面增加了前排侧气囊、定速巡航、远程启动功能、7英寸仪表盘、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排中央扶手、后排杯架、GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、6喇叭、四门车窗一键升降、后视镜加热。用0.9万元可以换来如此多且较为实用的配置，还是挺值的。 1.5T CVT神行3号比1.5T CVT神行2号同样也贵了0.9万元，而这0.9万元的差价换来的是360度全景影像、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、内置行车记录仪、前排手机无线充电、自动大灯、外后视镜电动折叠、感应雨刷、双温区自动空调、车载空气净化器、负离子发生器。这些配置更好的突显了车辆的豪华感，但是在实用性方面则略显一般，并且接近12万元的价格对于瑞虎7神行版1.5T CVT神行3号来说也略贵了一些。 所以，对于搭载1.5升涡轮增压发动机的瑞虎7神行版而言，我们更加推荐购买售价为10.89万元的1.5T CVT神行2号。 搭载1.6升涡轮增压发动机车型选哪款更值？ 作为搭载1.6升涡轮增压发动机的最低配车型，1.6T DCT神行5号在配置方面配备了前排双气囊、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、电子驻车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启电动天窗、车顶行李架、遥控钥匙、无钥匙进入+启动、真皮方向盘、方向盘上下+前后调节、多功能方向盘、7英寸仪表盘、仿皮座椅、主驾驶座椅高低调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、10.25英寸中央触控液晶屏、蓝牙电话、手机互联、USB接口、4喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、大灯高度调节、7色车内氛围灯、四门电动车窗、外后视镜电动调节、后视镜加热、后雨刷、手动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、225/60 R18轮胎。从整体配置来看，其与1.5T CVT神行1号基本相同，只是发动机不同，价格也贵了1万元，结合着排量和配置来看，1.6T DCT神行5号的整体表现尚可。 与1.6T DCT神行5号相比，价格贵了0.9万元的1.6T DCT神行6号在配置方面则多了前排侧气囊、360度全景影像、远程启动功能、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排中央诉后、后排杯架、GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、6喇叭、四门车窗一键升降，从差价来看，换来这些配置还是比较划算的。 作为全系的最顶配车型，售价为12.79万元的1.6T DCT神行7号在配置方面则比1.6T DCT神行6号多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全系统、全速自适应巡航、自适应远近光、自动大灯、外后视镜电动折叠、双温区自动空调、车载空气净化器、负离子发生器、225/55 R19轮胎。差价则同样为0.9万元，配置确实表现很好，如果你的预算充足的话，花不足13万元购买它完全可以得到同价位车型中数一数二的配置表现。 对于搭载1.6升涡轮增压发动机的车型而言，我们更加推荐购买1.6T DCT神行6号。 写在最后 从年初的瑞虎7，再到现在的瑞虎7神行版，今年可以说是奇瑞的新车大年，而从各款车型的配置表现来看，它们都拥有着较为不错的性价比。此次，瑞虎7神行版的上市进一步的加宽了瑞虎7系列车型的产品线，让消费者可以得到更多的选择。当然，它的上市也会影响到瑞虎7和瑞虎7 Pro车型的销量，但还好都是一家人，谁赢谁输无所谓。 ----------E------------N-------------D---------- 想看到更多实用且实在的文章、音频和视频，尽在“车轱辘话的声音”！ 文章未经允许不得转载！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奇瑞瑞虎7新增神行版！配置缩水，预计10.3万起售
奇瑞瑞虎7现有1.5T+手动/CVT/双离合普通版、1.6T+双离合PRO两个版本，9月3日还将上市提供1.5T+CVT、1.6T+双离合两种动力总成的神行版车型。日前网上车市获取了瑞虎7神行版的详细配置信息，新车共推出6款车型，其中1.5T+CVT版本在原对应车型基础上新增一款神行3号，1.6T+双离合版本相较原对应车型配置有明显缩水。价格方面，预计采用全新设计风格的神行版起售价在10.3万元左右，略高于现款在售的1.5T+CVT入门版车型，顶配车型售价则在13万元左右。 瑞虎7神行版共推出6款配置车型，分别命名为神行1号——神行6号。全系标配10.25英寸多功能液晶屏幕，支持倒车影像、车载蓝牙和手机映射。其次除1.5T和1.6T入门版车型以外，其余车型还搭载了全新一代雄狮智云系统，包括信息娱乐、远程车辆控制、车辆防盗、车况远程查询以及OTA远程在线升级。 神行7号为全系顶配车型，主要增加了19英寸运动铝合金轮毂、双温区自动恒温空调、大灯感应自动开启、后备箱遮物帘等。驾驶辅助配置方面，顶配车型配备了全速自适应巡航、远近光智能控制、自动紧急刹车以及车道偏离预警等。 外观方面，瑞虎7神行版相较瑞虎7和瑞虎7 PRO增加了更显个性的几何矩阵钻石高亮前格栅、双色车身、贯穿式LED尾灯组等元素。动力方面，瑞虎7神行版提供1.5T+CVT和1.6T+7DCT两款动力总成，最大功率分别为115kW和145kW，峰值扭矩分别为230N·m和290N·m。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《瑞虎7神行版和普通版区别(瑞虎7自动精英版与神行1号有什么区别)》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多百科知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。
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