今天我们来聊聊蓝烟,以下6个关于蓝烟的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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排气管冒蓝烟是怎么回事？
汽车排气管冒蓝烟的原因是：机油漏到排气管、活塞与气缸间隙过大、活塞环抱死。
排气管里冒蓝烟时，首先要排除排气管里是否有机油，如果气门油封漏油，会把机油漏到排气支管，造成高温就会产生蓝烟。排气管冒蓝烟就是汽车“烧机油”现象，烧机油是指燃烧室内过量的机油参与燃烧所致，出现烧机油的后果可以使缸内的积碳增加，使得燃烧不充分，功率下降，可以引起暴露燃烧。
暴露燃烧严重的结果就是可能导致发动机完全报废，还有就是怠速不稳，出现加速无力，发动机润滑不足，导致引擎难以修复的破损或者报废的现象。
汽车排气管时不时的冒蓝烟是怎么回事？
发动机冒蓝烟有很多种情况，导致冒蓝烟的原因很多时候都不相同，以下的几种类型大家要清楚。1、增压器润滑油路回油背压过高，检查增压器是否漏机油，包括增压器本身，增压机油回油管路。如果增压器机油回油管路堵塞，造成机油润滑回油不畅，机油会进入进气管路进入燃烧室燃烧冒蓝烟，增压器涡轮轴密封件出现密封不严也会导致机油进入进气管燃烧。由于涡轮增压器内部是高速运转组件，所以在工作过程中必须得到充足且稳定的机油来保证润与滑散热，以保证增压器组件的正常运转。但当涡轮增压器涡轮轴密封件出现密封不严时，则会导致机油泄露到涡轮增压器气道内。2、活塞环密封不良，检查缸套、活塞和活塞环的状况。如果磨损严重，间隙过大，造成机油上窜至燃烧室燃烧。同时活塞环密封不好会导致发动机窜气，导致发动机曲轴箱废气增多。活塞环失去作用，机油大量上窜至燃烧室燃烧，出现排放蓝烟。3、机油的粘度选择不正确，表现为早上启动时没有蓝烟，在热车后，会有少量蓝烟排出，之前没有蓝烟，在换完另一种机油后蓝烟产生、加速时有提速功能，但机油消耗过快，发动机噪音增加。4、长期不正确的驾驶方式、长期超负荷运行等，造成发动机过早衰老、磨损。5、气门油封老化、破损或损坏，气门与导管间隙过大。
汽车轻微冒蓝烟是汽车冷启动造成的，问题不大，车主不用过于担心。如果出现比较严重汽车冒蓝烟，可能是汽车机件的密封性出现了问题。汽车排气管冒蓝烟的原因有，使用不合格的机油，或者机油长时间没有更换，原因就是机油过稀，燃烧不充分。解决方法是更换合格的机油。冷车大油门启动所致，参与燃烧的混合气体质量不好，或者就是滤清器老化损坏没有更换所致。导管和气门在工作的过程中磨损，使得两者之间的间隙过大，在进气的过程中，摇臂室内有过量的机油被吸入到燃烧室燃烧。活塞环因积碳卡死在环槽内，使得它失去弹性，不能正常的工作所致。解决方法是如果有必要的话就是更换活塞环，或者是将活塞环拆下来，清除里面的积碳。油箱油底壳机油过多，但曲轴在高速转动的过程中，使得机油飞溅到燃烧室并入燃烧所致。解决方法是用油标尺检查油量高度，把过量的机油排除掉。缸套与活塞组件磨损严重导致间隙过大，发动机在工作的过程中，机油会从间隙中大量的并入燃烧室导致。解决方法是更换受损的零配件。
"冒蓝烟的情况一般分两种，一是燃烧不够充分，二就是发动机烧机油了。第一种需要看看发动机的点火系统和进气系统，点火线圈是不是点火强度不够，火嘴套是否需更换，火花塞是不是不好了等等，再看空气流量计的进气量，用诊断电脑看看数值是否偏大，造成混合比浓呢。一般有三种情况烧机油，1.曲轴箱通风管路或者油气分离器损坏，2.气门油封损坏，3.活塞环间隙过大或对口。先判断此故障，原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。直接判断故障办法：拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。冒蓝烟是因为发动机工作时燃烧了起润滑作用的机油，如果只是启动的时候冒一会，事情不太大，如果启动后一直都冒，就要检查一下发动机了，要找出机油从哪进入了气缸内，然后进行解决。一、排气管冒黑烟。这属于真故障，因混合气过浓，燃烧不完全所导致。主要原因：汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。解决办法：应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高。二、车辆排气管冒白烟。冷车时严重，热车后就不冒白烟了，这种属于正常情况。原因：汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。
排气管冒蓝烟，其实最通俗的叫法就是汽车“烧机油”现象，这也是最简单的判断油耗过大的原因之一所在。所谓烧机油，它是指燃烧室内过量的机油参与燃烧所致的。出现烧机油的后果可以使缸内的积碳增加，使得燃烧不充分，功率下降，可以引起暴露燃烧，暴露燃烧最严重的结果就是可能导致发动机完全报废，还有就是怠速不稳，出现加速无力，发动机润滑不足，导致引擎难以修复的破损或者报废的现象。出现排气管排放蓝烟的故障主要有以下几个原因导致的。第一、使用不合格的机油，或者机油长时间没有更换，原因就是机油过稀，燃烧不充分使然。解决方法就是更换合格的机油。第二、冷车大油门启动所致。第三、参与燃烧的混合气体质量不好，或者就是滤清器老化损坏没有更换所致。第四、导管和气门在工作的过程中磨损，使得两者之间的间隙过大，在进气的过程中，摇臂室内有过量的机油被吸入到燃烧室燃烧。第五、活塞环因积碳卡死在环槽内，使得它失去弹性，不能正常的工作所致。解决的办法如果有必要的话就是更换活塞环，或者是吧活塞环拆下来，清除里面的积碳。第六、油箱油底壳机油过多，但曲轴在高速转动的过程中，使得机油飞溅到燃烧室并入燃烧所致，最简单的办法就是用油标尺检查油量高度，把过量的机油排除掉。第七、缸套与活塞组件磨损严重导致间隙过大，发动机在工作的过程中，机油会从间隙中大量的并入燃烧室，解决的办法就是更换受损的零配件。其实上述原因只是导致“烧机油”现象部分原因，排气管冒蓝烟、黑烟、灰烟都是不正当燃烧所致，这个要引起注意，早发现早维修，及时更换、修理受损的零部件，这样才可以使得发动机有一个良好的使用寿命。
发动机排气管冒蓝烟的原因：1、机油使用不当很多时候启动汽车冒出白色的烟雾，主要原因是由于使用了不合格的发动机油，在汽车长时间高温运转下会导致发动机负荷运转，油泵泵功率不足，及其影响发动机寿命，而且会导致发动机很烧机油。2、活塞密封不良还有一种情况就是气缸壁有划痕，活塞密封不良、阀门磨损导致产生间隙，这些间隙进入汽油燃烧室参与燃烧，当燃烧不充。分的时候，产生蓝色浓烟。3、管道和阀门磨损管道和阀门磨损的情况下，多余的油进去燃烧室燃烧会导致汽车排气管蓝色烟雾的产生。扩展资料：故障检修1、检查涡轮增压器轴、径向间隙是否变大（压气机叶片是否擦壳），密封是否良好。2、若发动机使用时间较长或已达到规定的大修间隔里程，发动机动力不足，则主要原因是活塞、活塞环严重磨损，密封性差而窜机油，应进行大修。3、若发动机动力性能良好，则应首先检查机油压力，若机油压力过高应予以调整；检查机油尺看油面是否过高，若油面过高，则应放出过量的机油。
汽车冒蓝烟是什么原因造成的？
汽车冒蓝烟主要的原因有以下几点：
1、由于气门与气门油封之间存在相对运动并伴有长时间的摩擦，其间隙逐渐增大，从而造成了机油泄露至发动机气缸内，参与燃烧；
2、活塞环与气缸间隙增大，将导致活塞环对机油的密封性能下降，使发动机机油通过间隙进入到气缸内，燃烧并产生蓝烟。有时由于活塞环“对口”，也会导致发动机机油泄露、燃烧，产生蓝烟；
3、涡轮增压器涡轮轴密封件出现密封不严时，则会导致机油泄露到涡轮增压器气道内；
4、机油添加量过多，使机油液面上升，加剧了机油的“上窜”，增加了机油进入气缸燃烧的可能。
汽车排气管冒蓝烟，也叫作“烧机油”，是因为燃烧室内过量的机油参与燃烧所引起的的。出现烧机油的后果可以使缸内的积碳增加，就使得燃烧不充分、功率下降，可以引起暴露燃烧，最坏的就是报废的结果。除此之外，还有加速无力怠速不稳的情况出现、发动机润滑不足、导致引擎难以修复的破损或者报废的现象发生。
汽车冒蓝烟解决办法
1、对于使用的年限较长的汽车要经常检查缸体、活塞等部件的密封性，发现有蓝烟排出时及时到维修站修理，以防造成发动机损坏等更大损失。
2、机油添加要适量，过多、过少都可能出现烧机油现象而出现冒蓝烟。
3、定时检查机油使用情况，当发现消耗异常的时候，要及时的到维修店检查。
发动机冒蓝烟是怎么回事？
柴油车冒蓝烟是因为出现了烧机油的现象，主要是机油进入燃烧室内进行燃烧，而燃烧不完全呈蓝烟排出。
机油进入发动机燃烧室的主要原因：
可能是因为油底壳的油面过高导致的，油底壳油面过高，机油被曲轴和连杆大头激溅沿缸壁窜入燃烧室，所以才会出现烧机油的现象。
气门导管油封漏油也会到导致机油进入燃烧室内燃烧，气门杆与导管配合间隙过大或导管油封老化都会导致机油进入燃烧室，严重时，在汽车的排气管还会有机油流出。
如果想确认是哪一个气门油封有问题，需要将排气管拆下，观察排气门。
气门导管内孔与气门杆间隙过大，同时也会导致汽车烧机油的现象产生，活塞环与缸套磨损严重会导致机油窜入燃烧室，所以在燃烧的过程中汽车的排气管才会冒蓝烟。
如果活塞与缸套间隙过大，需要及时更换，另外，空负荷怠速运转时间过长也会导致柴油机冒蓝烟，在这种情况下，应该尽量减少低速空负荷运行。
发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。还有以下原因：
1、气门油封问题
气门油封可以防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏 ，防止发动机机油进入燃烧室。如果车辆驻停较长时间后启动出现大量蓝色烟雾，通常情况下是气门油封老化。这个老化的原因有很多种，建议去找专业修理厂坚持更换。
2、PCV阀失灵
PCV阀作用是将机油油底壳里的气压卸除压力，跟随压力一起排出的机油和汽油蒸发成分经过PCV阀门分离出机油以后，机油回流回油底壳，其他气体会被引导回燃烧室内参与燃烧。如果PCV阀损坏无法打开，会导致油底壳内压力过大，发动机无力，各处油封漏油；如果PCV阀损坏无法关闭，蒸发的机油无法被分离出来，会直接进入燃烧室烧掉，形成蓝烟。
3、内部磨损
车辆发动后一直在冒蓝烟，如果不是气门油封泄漏和PCV损坏造成的，可能是由于发动机内部的磨损。活塞在气缸内往复运动，两者直接不接触。中间空隙部分需要由活塞上的三道金属环和机油适当填充，起到密封的作用。如果活塞和三道金属环被磨损，或者金属环由于积碳过多原因失去了弹性就无法起到应有的密封作用。机油可以直接顺着空隙进去到燃烧室内被烧掉，出现尾气冒蓝烟。
4、涡轮增压器问题
仅针对有涡轮增压器的车辆。如果车辆在行驶中会突然出现一团蓝烟，有可能是涡轮增压器的油封损坏，也可能是涡轮增压器外壳破损。这两种情况都会导致机油直接进入尾气管。涡轮增压器由于润滑不足或者本身质量问题会出现损坏现象。
扩展资料：
汽车发动机其他烟时的原因：
1、汽车冒蓝烟是最正常的现象，证明着汽车的发动机燃油燃烧较为充分，不存在任何的现象，燃油在燃烧过后会经过三元催化器形成水。有些车的排气管结构设计不是很合理，所以导致水留在了排气管内。在冬天的时候，天气比较冷，启动车龄之后排气筒里的水会受热形成水蒸气，从而在尾部冒出白烟。
2、如果汽车冒黑烟，基本上是因为燃油燃烧不充分导致的，燃油燃烧不充分的很大一个原因就是发动机产生了比较多的积炭，也有可能是燃油和空气混合比的比例失调导致的，发动机燃油不充分的情况下就会让一部分汽油没法形成水和二氧化碳，然后只能向排气筒排出“黑烟”。如果是由于积炭而导致的冒黑烟，只需要去修理厂或者4S店清洗积炭即可。如果是燃油和空气混合比的比例出现了问题，可能就要大修了。
汽车排气管冒蓝烟是怎么回事？
汽车排气管冒蓝烟可能是发动机出现了故障，如烧机油等故障，需要及时到维修厂维修。冒蓝烟的故障新车也会出现，只要出现了冒蓝烟，很大原因是发动机内部出现了问题，其中烧机油比较常见；可以检查和烧机油相关的部件。
在检修汽车时可以检修气门油封、活塞环、气缸壁等等，发现问题及时更换，这样能够避免发动机拉缸等更严重的问题发生。
扩展资料：
如果是发动机冒白烟，这种情况是比较正常的现象，在发动机燃油得到充分燃烧后，会产生水并且不能及时排除，水经过高温会产生水蒸气，也就是冒白烟的情况发生，特别在冬季，这种情况会稍微频繁，有时候经过比较深的涉水路段也会，但是白烟不持续很久就消失。
黑烟却是和冒白烟相反，如果一直是这种情况，那一般是发动机燃烧不充分导致的，得不到充分的燃烧会形成积碳，最后就只能排出所看到的黑烟，如果长时间没变回白烟，问题就表示很严重，那就必须去修理厂进行检查。
参考资料来源：凤凰网——排气冒烟常见的几种情况，你了解吗？
排气筒冒蓝烟是什么原因？
大部分时候，我们所见到的都是汽车尾部冒黑烟，冬天还会看到冒白烟的情况，而冒蓝烟则比较少见。一般冒蓝烟的汽车的车体表现为：车辆的爆发力下降，感觉加速无力，噪声变大，排气管有蓝色烟排出，并伴随有机油燃烧所产生的焦糊味道。通过检查机油标尺的同时还会发现机油的消耗量过大，正常情况下每次保养完，经行驶7500公里后，机油的消耗量应在正常范围内，无需中途补充。
产生这种故障的原因多是由于发动机内部故障，导致机油窜入燃烧室燃烧，常见的一般有两种情况：汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损，都会产生间隙，而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙窜入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。另外，机油加注过量也容易导致烧机油，过量的机油会被带入汽缸进行燃烧，从而产生烧机油现象，同时过量机油还会阻滞曲轴臂的正常运作，让其额外做功而增加能耗。
处理办法：
1、对车龄较老的车辆要经常检查缸体、活塞等部件的密封性，发现有蓝烟排出时要及时到维修站修理，以防更大损失。
2、机油添加要适量，过多、过少都不可取。定时检查机油的使用情况，一旦发现机油消耗异常，立即去专业维修站进行检查。
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